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Führt die Verkehrsberuhigung in der einen Straße zu mehr Autos in den anderen Straßen? NEIN! Studien belegen, dass das Auto schlicht weniger genutzt wird. Oder wie die Fachleute sagen: Der Verkehr "verpufft".
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/cc @SheDrivesMobility https://difu.de/publikationen/2023/verkehrsberuhigung-entlastung-statt-kollaps

Verkehrsberuhigung: Entlastung statt Kollaps!

Maßnahmen und ihre Wirkungen in deutschen und europäischen Städten
Difu
@Katja Diehl

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Als Antwort auf Steffen Voß

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@Steffen Voß
Ja in einer Stadt vielleicht, aber auf dem Land schaut das ganz anders aus.
Denn hier gibt es einfach keine Alternative zum Auto
@Katja Diehl will Autokorrektur
@Katja Diehl @Steffen Voß
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jakob 🇦🇹 ✅
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Das stimmt doch in dieser Pauschalisierung einfach nicht.

@Steffen Voß @Katja Diehl will Autokorrektur

@Katja Diehl @Steffen Voß @👤 𝟳𝗵𝗼𝗺𝗮𝘀 ✅🖖🔒
Als Antwort auf jakob 🇦🇹 ✅

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@𝗝𝗮𝗸𝗼𝗯 :𝗳𝗿𝗶𝗲𝗻𝗱𝗶𝗰𝗮: 🇦🇹 ✅ na dann komm mal hierher dann zeig ich dir das@SheDrivesMobility@norden.social @Steffen Voß
@jakob 🇦🇹 ✅ @Steffen Voß
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jakob 🇦🇹 ✅
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@👤 𝟳𝗵𝗼𝗺𝗮𝘀 ✅🖖🇨🇮☮️🔒

Du kennst die Bedeutung des Wortes "Pauschalisierung"?
[ ] ja
[ ] nein

Du weißt, dass Pauschalisierung von seiner eigenen Situation auf alle anderen Situationen schließend bedeutet, und damit niemals in Diskussionen zielführend ist, da man nicht "alle" Situationen meint, sondern nur seine eigene, die man auf alle extrapoliert hat?
[ ] ja
[ ] nein

@Steffen Voß

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mandelbrot 57 friendica
mandelbrot 57 friendica
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Die Pauschalisierung sehe ich als Riesenproblem in dieser Debatte, und zwar von allen Seiten. Könnte von mir selbst und der engeren Verwandtschaft schon eine Liste aufstellen, wer wann und aufgrund welcher Faktoren das Auto stehenlassen konnte, und wann das nicht geht/ging.
Differenzierte Darstellung der Anliegen eignet sich nicht gut für Kampagnen, das sehe ich schon ein. Man bettelt damit halt um Proteste derer, die trotz gutem Willen einfach nicht anders können.
Dieser Beitrag wurde bearbeitet. (8 Monate her)
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Michael Christ
Michael Christ
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Schön für Städte. Aber gilt nicht für kleine Kommunen.
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Michael Christ
Michael Christ
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Die Studie hat nur Städte, keine Kommunen unter 20.000 Einwohner untersucht.
Als Antwort auf Michael Christ

Steffen Voß
Steffen Voß
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Und Du hast Erkenntnisse, die für kleinere Städte anders ausgehen? Ab welcher Einwohnerzahl kippt das?
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Michael Christ
Michael Christ
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Das hat die Studie nicht untersucht. Ich habe Erkenntnisse über die Kommunen, in denen ich arbeitete. Kleiner 10.000 Einwohner, Tallage.
Unbekannter Ursprungsbeitrag

Michael Christ
Michael Christ
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Die Verkehrszählung hat ergeben, dass die Leute den verkehrsberuhigten Bereich umfahren. Die Anzahl der Fahrzeuge in den Ausweichstraßen hat sogar zugenommen, was aber auch auf andere Ursachen zurückgeführt werden kann.
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jakob 🇦🇹 ✅
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@Michael Christ

Die Erfahrung zeigt,dass ein gewisser Teil mit dem Auto auf andere Routen auswricht, in Summe sind es aber immer weniger Autofahrten als vorher.

Im Gegesatz zu Ausbaumaßnajmen, die immer zu deutlich Mehrverkehr bei Autos im gesamten System führen.

@Steffen Voß

@Steffen Voß @Michael Christ
Unbekannter Ursprungsbeitrag

jakob 🇦🇹 ✅
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@Michael Christ

Ich rede von durch Verkehrszählungen begleiteten Umbaumaßnahmen, die von verantwortlichen Verkehrsplanern begleitet wurden.

Am IVV der TU Wien wird sowas seit Jahrzehnten erhoben.

@Steffen Voß

@Steffen Voß @Michael Christ
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Michael Christ
Michael Christ
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Die Erfahrung hat gezeigt, dass viel mehr Menschen auf das Auto verzichten, wenn wir die Infrastruktur für alternative Verkehrsmittel verbessern.
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@Katja Diehl will Autokorrektur
Na dann schau dir das auf dem Land mal an und nicht nur in der Stadt ...
Das sind mir immer die richtigen welche aus der Stadt heraus meinen auf dem Land geht das genauso wo der ÖPNV seit Jahrzehnten verpennt wurde.
Allein schon für den Weg zur Arbeit braucht man mindestens die doppelte Zeit mit ÖPNV, falls es denn einen gibt.
Mit dem Rad oder zu Fuss ist das überhaupt nicht zu schaffen.
@Steffen Voß
@Katja Diehl @Steffen Voß
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@Abknickender Schnurrbart
Es geht es nicht um die Leute welche in der Stadt wohnen sondern auf dem Land.
Nächster Baumarkt ist hier 18 km entfernt, mit 3 Steigungen die man schon ohne Beladung als normaler nicht so einfach schafft. Nächstes Carsharing ist 50-60 km entfernt... auch nicht sinnvoll.
Nächster ÖPNV ca. 5km ... also in der Stadt mag das ja anders sein und Normalweise sollten alle Autos aus den Städten raus. Also lasst uns doch damit einmal anfangen anstatt das generell zu fordern.
@Katja Diehl will Autokorrektur @Steffen Voß
@Katja Diehl @Steffen Voß @Nils Jansen
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Lackfabrikant (EVduckR)
Lackfabrikant (EVduckR)
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Dein „aufm Land“ ist dann anscheinend nicht mein „aufm Land“. Hier kann angeblich auch niemand auf das Auto verzichten, und man muss zum Bäcker mit dem Auto fahren. Oder den Supermarkt. Oder zum Arzt. Oder die Schule. Oder zum Kindergarten. Die max. Entfernung zu diesen Orten ist 2km. Was zeichnet aber das „Land“ aus, dass man „nicht ohne Auto leben kann“? Richtig, es gibt unendlich viele Parkplätze!
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mandelbrot 57 friendica
mandelbrot 57 friendica
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Und was tut man in den Jahren bis so ein Protest Früchte trägt? Schweigend hinnehmen, dass man von Radfans als asozialer Autodepp hingestellt wird?
Es würde auch der Radlobby gut anstehen, auf Pauschalisierungen zu verzichten. Man könnte sich sogar mit denen solidarisieren, die gerne umsteigen würden, es aber (noch) nicht können wegen ihrer Lebensumstände. Das betrifft auf dem Land nicht nur Pendler:innen, sondern auch Personen mit eingeschränkter Mobilität und/oder kleinem Budget.
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jakob 🇦🇹 ✅
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@Abknickender Schnurrbart

Wer sowas kauft und fährt wird von mir sogar noch mehr als "Autodepp" beschimpft.

@Steffen Voß @Katja Diehl will Autokorrektur @👤 𝟳𝗵𝗼𝗺𝗮𝘀 ✅🖖🇨🇮☮️🔒 @mandelbrot 57 friendica

@Katja Diehl @Steffen Voß @👤 𝟳𝗵𝗼𝗺𝗮𝘀 ✅🖖🔒 @Nils Jansen @mandelbrot 57 friendica
Dieser Beitrag wurde bearbeitet. (8 Monate her)
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@Abknickender Schnurrbart
Nun wenn man Leute öffentlich als Deppen bezeichnet, nur weil sie andere Vorstellungen haben, als die eigenen, dann passt doch etwas mit den Menschen nicht.
@𝗝𝗮𝗸𝗼𝗯 :𝗳𝗿𝗶𝗲𝗻𝗱𝗶𝗰𝗮: 🇦🇹 ✅ @Katja Diehl will Autokorrektur @Steffen Voß @mandelbrot 57 friendica
@jakob 🇦🇹 ✅ @Katja Diehl @Steffen Voß @Nils Jansen @mandelbrot 57 friendica
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mandelbrot 57 friendica
mandelbrot 57 friendica
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@Katja Diehl will Autokorrektur Vorschlag zur Güte: einfach anerkennen, dass die Gruppe der Gutwilligen, die aus einer Reihe von Gründen (noch) nicht umsteigen können, gar nicht so klein ist. Die muss man nicht unbedingt zusammen mit den Autofans kollektiv dissen. Mehr wünsche ich mir gar nicht.
Die Liste valider Gründe, warum Jemand zumindest gelegentlich noch ein Auto benützt, ist deutlich länger als nur das Fehlen von ÖPNV.
Wenn all Jene umsteigen, die es können, wäre schon viel geschafft, und da ist Kritik mehr als angebracht.
@Katja Diehl
Als Antwort auf mandelbrot 57 friendica

jakob 🇦🇹 ✅
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@Katja Diehl @Steffen Voß @👤 𝟳𝗵𝗼𝗺𝗮𝘀 ✅🖖🔒 @Nils Jansen @mandelbrot 57 friendica
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mandelbrot 57 friendica
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@jakob 🇦🇹 ✅
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Josef K.
Josef K.
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Solange es um Deppen geht, die glauben diese Sorte Verkehrsmittel zu benötigen, werden die Psychologen nicht ausreichen.
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Frank Caris-Taube
Frank Caris-Taube
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Würde das bitte mal jemand der FDP auf allen politischen Ebenen (kommunal, Land und Bund) erklären?! Danke!
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